rn Результаты проверки Контрольно-счетной палатой МКУ «Автомобильное транспортное хозяйство» за 2013 и 2014 год стали одним из вопросов, поднятых на заседании постоянной комиссии гордумы по бюджету, сообщает её пресс-служба. К деятельности «АТХ» возникло много вопросов.rn
rn
rn Председатель КСП Пензы Елизавета Кошель пришла к выводам, что в организации вообще не идет речи ни о каком планировании. По перевозке инвалидов фактический норматив в машиночасах оказался вдвое ниже запланированного. А вот по предоставлению транспорта муниципальным и бюджетным учреждениям (служебного транспорта для чиновников, бухгалтерии и т.д.) его пришлось пересматривать в сторону повышения, что противоречит действующему законодательству. В результате затраты на субсидирование АТХ оказались больше почти на два миллиона рублей.rn
rn
rn Куда пошли эти деньги? Проверка также показала, что примерно 40% времени использования машины простаивают. Зато при изучении путевых листов трех машин выяснились интересные факты: одна из них ежедневно утром и вечером совершала рейсы с адреса по проспекту Строителей в районе жилых домов до площади Маршала Жукова. То есть «господина возили с работы и на работу», прокомментировала Елизавета Кошель. Между тем служебным транспортом пользоваться можно лишь по рабочим вопросам, а на службу прибывать надо на личном или общественном транспорте. «Вот и пусть ездят на маршрутках», — добавила она.rn
rn
rn Более того, оказалось, что 48% пройденного километража одной из машин просто приписано: в путевых листах расстояние между объектами указывалось неправильно, сообщила госпожа Кошель.rn
rn
rn Ежегодное финансирование «АТХ»составляет 32 миллиона рублей. Сколько из них пошло на обслуживание реальных нужд бюджетников и муниципалов, а сколько можно было бы сэкономить, остается только догадываться.rn
