В тридцать лет у Лии Вежниной появилось серьезное увлечение. Вот уже почти год эта хрупкая брюнетка со спокойным голосом и стальными нервами пытается обставить профессионалов-мужчин в автомногоборье. Она не единственная представительница слабого пола, которая на равных пытается доказать, что нужно победить в первую очередь себя и преодолеть пространство и время быстрее других.
В канун Дня автомобилиста мы попросили ответить Лию на несколько вопросов, пытаясь понять, зачем ей это надо.
— Лия, если точно, как давно вы увлекаетесь автогонками?
— Вообще, с прошлого года начала увлекаться.
— Не поздновато? Ведь обычно спортом начинают заниматься с детства?
— Не знаю. Мне и раньше нравились такие экстремальные вещи. Но не было возможности, времени и, скорее всего, такой компании, которая смогла бы меня поддержать. А тут как-то мы с друзьями съездили посмотреть на гонки у «Дизель-Арены», и нам понравилось. В прошлом году один наш знакомый выступал на сорервнованиях, и мы ходили за него поболеть. Появилась возможность поучаствовать, попробовать. И я поучаствовала. Мне понравилось. Так и продолжаю выступать в надежде добиться хороших результатов, занять призовые места.
В этом году я практически все лето ездила, не пропустила ни одной гонки в автослаломе.
— И каковы успехи?
— На турнире в Заречном взяла третье место в автомногоборье. В Пензе – последние места.
— Но у вас серьезная конкуренция. Там выступают опытные автомобилисты. Но, получается, что вы на равных выступаете с мужчинами…
— В общем, да. Но пока у меня не получается опередить соперников. Хотя все это поправимо. В следующем году я поменяю машину, подготовлюсь.
— Хотите модернизировать «восмерку»?
— Нет, хочу взять себе простую машину, ничего туда не вкладывать. Но которую уже не жалко будет разбить, сломать, если что.
— А вы когда права получили?
— Пять лет назад.
— То есть вам нравится водить.
— Да. В этом есть плюсы. Привыкаешь к рулю, к автомобилю. То есть уже знаешь, как повернуть, как машина будет себя «чувствовать», к примеру, на льду. Когда были зимние гонки, я не участвовала, а просто попробовала на льду покататься. Это тоже плюс — чувствуешь машину лучше. Ощущаешь, что ты и автомобиль – это одно целое.
— И вы уже чувствуете габариты машины и так далее?
— Да, я начала больше чувствовать габариты, стала более уверенней водить автомобиль, даже по городу. И в этом много плюсов.
— Иными словами, ваш стиль вождения отличается от, условно говоря, манеры вождения «блондинок».
— Ну, я езжу аккуратно, не лихачу, но и не туплю.
— Это, кажется, у многих гонщиков такое наблюдается: аккуратно ездить по городу.
— По городу да. А вот весь адреналин, который скапливается за то время, пока ездишь по городу, он выплескивается именно на трассе, во время гонок.
— Итак, вы для себя нашли отдушину…
— Ну, гонки — это просто для души.
— А вы кем работаете?
— Я по профессии медик, работаю фельдшером в больнице.
— А в детстве кем хотели быть?
— Мечтала тоже быть медиком. А, вообще, с детства мне нравились гонки, велосипеды, машины. Всегда интересовали. И вот когда у меня появился шанс, я не стала его упускать.
— А с мальчишками в детстве дрались?
— Эх.. дралась. Было дело. Грешна.
— Как окружающие относятся к вашему хобби?
— По-разному. Кто-то обычно говорит: «Зачем тебе это надо?». А родственники сказали: «Если это тебе по душе, нравится – занимайся, если это твое дело».
— Не боятся родители за вас?
— Ну а чего бояться? Бывает, люди гибнут на ровной дороге. В принципе ничего опасного в автоспорте нет.
— А у вас, по-моему, еще одна девушка в команде.
— Да, Дарья Логинова. Только в этом году у нее не получилось поучаствовать во всех гонках многоборья – у нее была серьезная поломка. Мы собирали ей машину. У нас есть общий знакомый, который ремонтирует автомобили.
— Вы выступаете и в личном, и командном первенстве. В этом году заняли третье место в личном зачете. А у команды какие успехи?
— Командой мы занимали второе место. Мы создали сборную новичков, и там как раз смогла выступить Дарья Логинова. А меня уже в новички не берут.
— На российских соревнованиях мечтает выступить?
— Ну, такой запредельной мечты у меня нет. Единственная моя цель – с каждым разом улучшать свое же время. То есть побеждать себя. А там уже как получится. Я первый год фактически выступаю. А у нас есть серьезные профессионалы.
— Вы в каких дисциплинах выступаете?
— Мне кажется, я попробовала во всех, что есть у нас в Пензе. Я участвовала и в турнире на площадке у «Дизель-Арены», и в «Сурских зорях». По крайней мере, попробовала, как себя будет чувствовать машина. Пока у меня есть шансы в автослаломе. А вот в «Сурских зорях» о призах пока рано говорить – машина не подготовлена.
— А вообще у нас в Пензе много команд? Спонсоры у них есть?
— Кажется, четыре. У нас отдельная команда. Мы просто собрали ее из друзей. Мы пока первый год выступаем. Поэтому насчет спонсоров ничего не могу сказать. Спонсоры – мы сами.
— У вас друзья все автомобилисты?
— Да.
— Специально подбирали?
— Нет, конечно.
— А чем еще увлекались в детстве?
— Медициной. Но теперь она стала моей работой.
— Покидать профессию ради спорта не намерены?
— Уже нет. Старовата стала, чтобы покидать. Но если вдруг у меня получится занять первые места и я буду на всероссийские гонки ездить, то, возможно, и брошу медицину, пойду в автоспорт.
— Интересуетесь, какие соревнования проходят в России по автоспорту, «Формулу-1» смотрите?
— Нет. Из-за работы я мало телевизор смотрю. А из-за гонок мне приходится меняться дежурствами либо отпрашиваться.
— Что все-таки для вас автогонки? Общение с друзьями, интересное времяпрепровождение…
— Наверно, все-таки это адреналин. Мне элементарно интересно. Просто душа отдыхает там. Хотя во время гонок и пять минут после них меня не надо трогать — я просто не думаю ни о чем.
— А какие ощущения и мысли после гонок?
— «Наконец-то я доехала», — думаю. Не накосячила ли я, доехала ли до финиша, не сбила ли конус. А потом, если друзья сняли мой заезд на видео, смотрю ролик и выясняю, где какие у меня ошибки. Стараюсь учиться на своих же ошибках.
— Анализируете… А тренер у вас есть?
— Нет.
— А у других?
— Ну, мальчишки есть мальчишки. Они уже сами знают, что, где и как. Все мы сами себе учителя. Пробуем силы на тренировках. Стараемся. Если что-то не получается, то собираем свою консилиум-группу и начинаем обсуждать, как лучше проехать трассу.
— Это уже профессиональный подход к делу. Что пожелаете коллегам ко Дню автомобилиста?
— Успехов! Ну и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!
